Los residentes se oponen a la fábrica de cartón Greenwood propuesta

Un plano inicial del sitio para una instalación de fabricación de empaques corrugados Saica Pack propuesta en Pushville Road cerca de Emerson Avenue en Greenwood

Mapas proporcionados por la ciudad de Greenwood

Los vecinos están preocupados por una propuesta que podría llevar una planta de fabricación de empaques de cartón corrugado al extremo sur de Greenwood.

Saica Pack US, una subsidiaria de la empresa española Saica Pack, solicita la rezonificación de aproximadamente 42,7 acres cerca de la esquina suroeste de Pushville Road y Emerson Avenue para una planta de fabricación de empaques corrugados. El terreno actualmente está dividido en zonas residenciales y tendría que volver a dividirse en zonas industriales para el proyecto, según documentos de la ciudad.

La misión de Saicia es brindar soluciones sostenibles para la fabricación de papel y empaques reciclados, así como para la gestión y recuperación de residuos, según el sitio web de la empresa. La instalación propuesta de Greenwood tendría aproximadamente 390,000 pies cuadrados y Saica planea invertir alrededor de $100 millones para construir la instalación. Aproximadamente 98 empleados de tiempo completo trabajarían allí una vez que comiencen las operaciones completas, con salarios promedio de $39.86 por hora, según documentos de la ciudad.

Los envases de cartón corrugado, o cajas de cartón corrugado, son similares al cartón, pero las cajas de cartón corrugado están formadas por más capas y, por lo general, se usan para empaques minoristas o cajas de envío. El cartón tiende a ser una sola hoja, a menudo utilizada para cajas de cereales o juegos de mesa, según Shorr Packaging Corp.

Antes de una audiencia programada para el lunes sobre la rezonificación, los residentes cercanos están expresando su preocupación sobre la rezonificación del terreno y la ubicación de una instalación industrial allí.

Donna Zelner, una agente de bienes raíces que vive frente a la instalación propuesta en Emerson Avenue, cree que el terreno debería seguir siendo residencial. Hay cientos de casas alrededor de la propiedad, incluida la subdivisión Elmwood Estates en construcción, dijo.

"Estoy vendiendo algunas casas allí, pero no creo que tenga clientes que quieran construir allí con este gran... edificio de fabricación al otro lado de la calle", dijo.

Parte de la razón por la que Zelner cree que esto se debe a la altura del edificio, dijo. Se planea que la mayor parte del edificio tenga 38 pies de altura, pero una sección más pequeña del lado sur del edificio tendrá 76 pies de altura, según los primeros planes.

"Vas a ver eso", dijo Zelner. "No pueden poner suficientes árboles, arbustos y cosas para cubrir eso".

Zellner fue uno de varios residentes que asistieron a una reunión comunitaria con el bufete de abogados que representa al desarrollador la semana pasada. Durante la reunión, el desarrollador dijo que la instalación solo se usaría para fabricar y ensamblar las cajas de cartón corrugado. No está previsto que se utilice como fábrica de papel, dijo.

Lenard Sexton, que vive en la subdivisión de Meadows of Bainbridge al noroeste de la propiedad, también cuestiona si la gente querría vivir al lado de la instalación. Él cree que cambiaría el carácter de la zona.

"Simplemente no creo que sea una buena opción para la comunidad", dijo Sexton. "No creo que encaje bien tan cerca de tres vecindarios".

La propiedad está rodeada por zonificación residencial en dos lados. Inmediatamente al oeste se encuentran las vías del tren de Louisville e Indiana y más allá se encuentra la gran zonificación industrial, según documentos de la ciudad.

En el lado sur, el terreno está zonificado para un desarrollo de unidad planificado para viviendas unifamiliares. Este desarrollo está dentro de los límites de la ciudad de Whiteland.

Tanto Zelner como Sexton también están preocupados por cuánto tiempo permanecerá la empresa en Greenwood.

"¿Qué sucede si algo sale mal con su negocio o lo que sea y se arruinan, o simplemente quieren mudarse?" dijo Zelner. "Entonces esa área está dividida en zonas industriales y ya tiene un edificio allí. Podrían poner cualquier tipo de edificio industrial allí con todo tipo de... cosas que simplemente no queremos".

Otras preocupaciones que tienen incluyen la contaminación lumínica y el tráfico, específicamente cómo afectará el tráfico adicional de camiones a Pushville Road y Emerson Avenue. El tráfico ya es malo en el área, y más camiones grandes y semirremolques lo empeorarán, dijo Zelner.

“Nuestros caminos no están preparados para eso, no están hechos para eso”, dijo.

También se planea un ramal ferroviario para la instalación. Tanto a Zelner como a Sexton les preocupa que el tráfico de trenes bloquee las carreteras cercanas mientras cargan y descargan materiales, dijeron.

"¿Cómo vas a hacer que los vehículos de emergencia bajen por allí?" Sexton dijo: "Simplemente no lo entiendo. Simplemente no tiene ningún sentido dónde está... No hay nada que diga que tienen que ponerlo ahí".

El desarrollador les dijo a los residentes que se necesita el estímulo para ayudar a descargar las cajas de cartón corrugado y los materiales, dijo Zelner.

En un informe preparado por el personal de planificación de la ciudad antes de la audiencia del lunes, alentaron la colaboración entre el desarrollador y los vecinos para crear una "coexistencia armoniosa" entre los tipos de zonificación. También recomendaron nueve compromisos para que los funcionarios los promulguen como condiciones para la rezonificación.

Entre los compromisos, el personal recomendó que el desarrollador se comprometiera a colocar un patio de protección de 40 pies en el límite sur de la propiedad y no emitir ninguna orden "ofensiva". También recomendaron que el desarrollador colocara un camino a lo largo de Emerson Avenue y un cruce de peatones a través de Emerson que se conectara a la red de senderos de Elmwood Estates, según documentos de la ciudad.

El personal de la ciudad también recomendó mejoras al frente a lo largo de Pushville Road y Emerson Avenue, y preparar un estudio de tráfico para el desarrollo.

Zelner está de acuerdo con que el terreno se desarrolle como residencial y dice que sabe que esto también agregaría tráfico. Pero la cantidad de tráfico agregado no será la misma, dijo.

"Básicamente son autos", dijo. "No son semirremolques grandes, por lo que no veo que tener casas allí sea tan perjudicial como lo es tener este edificio de fabricación".

Sexton dice que un pequeño centro comercial, como el de Chicago's Pizza en Worthsville Road, también sería adecuado en lugar de una planta de fabricación.

“Eso no es tan intrusivo como lo sería una planta, lo sería una fábrica”, dijo.

Los residentes cercanos también iniciaron una petición para obtener firmas de quienes se oponen a la rezonificación. Más de 115 residentes han firmado la petición hasta el momento, y la petición se entregará a la comisión del plan durante la reunión del lunes, dijo Zelner.

Muchas personas que firmaron también asistirán a la reunión, dijo.

SI VAS

Comisión del Plan Asesor de Greenwood

Cuándo: lunes a las 19:00

Dónde: Greenwood City Center, 300 S. Madison Avenue

Más información: greenwood.in.gov/boards/